个人可申请投资建停车场

个人可申请投资建停车场

　　 在市场准入方面车库升降器和个人均可申请投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场，允许对外开放并取得相应收益。

　　 文国玮认为，个人建设停车场并不是随意建设，仍需要规划部门批准。“个人建设的停车场对城市道路是否有交通干扰，这些都要等到评定以后是否可以建。中心区要严格控粗车库也一样，应由规划统一部署，不能简单说谁来做，尤其在历史文化街区里不主张建设停车设施。根据规划布局建设，根据实际情况安排。”

　　 停车场建设用地方面，意见指出要加强公共用地保障，“各地做好用地保障，中心城区功能搬迁等腾出的土地应规划一定比例预留用于停车设施建设；符合《奉贤区车库》的，可以划拨方式供地；不符合《房子面积算车库吗》、同一地块上只有一个意向用地者的，可以协议出让方式供地。”

　　 北京交通大学教授赵坚称，既然引入社会资本建设停车场，进行商业性的开发，可优先采用商业招标的形式进行。“相对于土地划拨和协议出让等形式，商业招标可能更容易制定出市场化的价格。”

　　 “但关键还是在于监管，如果监管力度到了，划拨和协议出让与商业招标对于制定市场化的价格差异不大。”文国玮说。 (七号车库)

　　 早在去年12月30日，北京市发展改革委、市规划委、市国土局、市交通委就联合发布了关于鼓励社会资本参与机动车停车设施建设的意见，为鼓励社会多元化参与停车场建设提供了政策支持。该意见提出，要重点解决核心区、医院、世界文化遗产周边和居住区四类重点地区的停车难问题，并鼓励单位和个人通过租赁等方式，投资、建设和经营停车设施。

　　 昨日国家发改委发布的指导意见提出，要明确建设重点，应以居住区、医院、学校、旅游景区等特殊地区为重点，在内部挖掘潜力。这一点与北京去年底发布的意见一致。

　　 在市发改委等部门联合发布的意见中，提出了四项重点任务，其中，“核心区停车设施建设”列为了k22项，意见显示，要重点解决行政功能聚集区和胡同停车难问题。利用周边公共设施、城市绿地的地下空间科学合理建设立体化停车设施。此外，重点挖掘医院自有空间资源建设停车设施、重点加强商业、景点周边停车设施管理等，都被列为了重点任务。

　　 去年底北京发布的意见中提出，将创新投融资模式。公益性停车设施，按照“出地、市场出资”的公私合作模式（电动车库门维修），吸引社会投资人参与。参考一般基础设施项目，特许经营期不超过30年，内部收益率一般不超过8%。区、县交通行业主管部门通过招标等公平竞争方式车库双层。 (室外立体车库)k22