天下品-汽车品牌排行榜

天下品-汽车品牌排行榜

　　 但凡纵论天下大事，都可以使人徒然间变得豪气冲天。“天下”可以被视为广阔，“车库竹”可以被视为巅峰，“天下车库坡道”自然也就代表了一种极至的境界。正是因为这样，论“天下”才要有天下的广博胸襟，评“北京车库僵尸车豪车”才要有车库铺地暖的高瞻远瞩。

　　 大多数人对品牌的真实含义还处于懵懂的状态,但无可置疑的是品牌已经充斥了我们的生活。

　　 究竟什么是品牌？实际上，很长一段时间里，这个概念在商业非常发达的西欧和美国也表现得很含混。直至MCWILLIAM等人在19年出版的著作中才清晰的勾勒并赋予了“品牌”这个概念完整的内涵。那就是：品牌是区分标志，用以识别；品牌是速记符号，更有效沟通的代码，消费者们视品牌为可凭消费经验减少购物时间的工具，消费者往往把某个品牌名称当作“信息志”，通过一个品牌名称的作用，消费者可以回忆起大量特征，如：品质、可靠性、保证等；品牌是承诺、保证和契约，可与消费者建立长远的关系，品牌是品质以及信赖和忠诚的指南 ，并能给予那些无信心于购买决策的顾客更多的信心；品牌是自身形象的象征，用以积累无形资产，一个品牌不仅是用以区别不同制造商 品的标签，它还是一个复杂的符，代表了不同的意念和特征，最后的结果是变成商品的公众形象、名声或个性。

　　 品牌概念看上去很复杂，实际操作起来就不单单是复杂的问题了，与之相关的还有众多的因素，这些因素合在一起经过长时间的积淀才能孕育出一个成功的品牌。显然，一个品牌的塑造和维护对一种产品的生命力至关重要。如奔驰、宝马这样的世界品牌，光是塑造品牌形象就 投入了数以百亿计的美元。

　　 我们不是汽车制造商，因此也就不必在品牌概念的研究上纠缠不休。对于我们来说，一个品牌的魅力到底有多大比概念化的东西更有吸引力 。几个星期以前，在国内车库估价站上看到过这样一个调查，是关于“国产宝马”的。调查的问题是：您心目中宝马的优势是什么？四个备选答案中，选择价格的占８％，选择质量的占18％，选择售后服务的占12％，而选择品牌的占了一大半，是％。这说明品牌的影响力在人们心中占的比例具有绝对的优势。换句话说，品牌才是产品销售的恒久保障。

　　 很显然，象宝马、奔驰这样的品牌无论走到哪里都会受到人们的欢迎，而欢迎的很大一部分就是品牌所具有的魅力。这种魅力是强大的，强大到一个连见都没见过奔驰的人都可以给你讲讲奔驰的历史。

　　 从Daimler-Motoren-Gesellschaft未转变者车库门怎么做向其客户EmilJellinek献上了世界上车库前面被辆以梅赛德斯重庆车库出售为品牌命名的轿车开始，梅赛德斯·奔驰轿车就在质量、技术、豪华诸方面成为汽车工业的楷模。如今，梅赛德斯是世界上最成功的汽车品牌之一，在全球有0万客户拥有大约9万辆梅赛德斯·奔驰轿车。到目前为止，梅自行车库设计总共生产出了约10万辆梅赛德斯·奔驰汽车；梅赛德斯三叉星徽成为世界最知名的品牌之一。在最近美国《vicway车库门对码》公布的全球100大品牌排行榜中，德国的梅塞德斯·奔驰排在了第10位，一个“奔驰”的名字就价值210.1亿美元。

　　 在全球品牌排行榜上，这个走过近百年历程的品牌更成为世界创新性的汽车品牌的同义词，同时也是当今世界上品牌知名度和附加值的品牌之一。今天梅赛德斯已是世界上最成功的汽车品牌,其三叉星徽不仅为全世界广泛认知，而且成为非凡的技术实力，上乘的质量标准和大胆的创新能力的品牌象征。

　　 在这个排行榜上，丰田排在了第12位。尽管丰田在中国的实际运营并不成功，但是作为一个的汽车品牌，它还是被我们所熟知。凭借着在美国市场的良好业绩，TOYOTA以及它的牛头车标在一年中价值涨了7个百分点，品牌价值1.5亿美元。

　　 人们的惯性思维很难逾越，而具有绝对优势的汽车品牌正是通过这条途径将自己的标志深深地刻入了人们大脑的记忆中枢里。对于中国人来说，奔驰、宝马、法拉利这样响亮的名字永远都会熠熠生辉，实际一些，我们讨论汽车品牌对中国的影响还要从现实出发，从百姓的生活出发。也就是说，我们与其讨论那些具有绝对优势的超级品牌，莫不如腾出点地方来那些与我们生活息息相关的大众品牌。

　　 现在，中国的汽车市场无疑进入了战国时代。几乎是一瞬间，近百个或亲生或领养的品牌在中国贫瘠却又肥沃的土壤溜车库上遍地开花。国产宝马已经下线，国产奔驰还会远吗？但对于中国的老百姓和所谓的中产阶级而言，这样的国产化依然无法拉紧我们与它们之间的距离。因此，对老百姓最有影响的汽车品牌便有了自己的特色。

　　 在中国汽车市场呈现出一片繁荣景象时，许多汽车厂商越来越发现品牌的重要性，这种发现过程是循序渐进的，也是敏锐的。

　　 车库要不要买在北京、上海和武汉等地对消费者的调查显示，有%的人认为使用车库遥控灯会让他们更满意，有%的人对自己喜爱的品牌很忠诚，这说明品牌 在消费者的购买决策中起着重要作用。

　　 那么，哪些品牌备受国人青睐呢？遵循避免主观引导消费的原则，在这里我们不进行排名，只是把这些车型提供给大家，做个了解。

　　 奥迪A4是一款延续A6设计出发点的新车型，外形精致完美，平滑的车顶是A4延续A6的具体表现。前脸特点体现在前大灯上，双进气格栅体现了奥迪自信的风格。内部方面，奥迪把建筑理念融入细节之中，仪表盘到车门的过渡创造了一个典雅的氛围，给驾驶员非常好的空间感受。中央仪表盘的轮廓体现了鲜明的运动性。真皮、铝合金和木材等等都是真材实料，整个外形与内饰浑然一体。

　　 宝马独特的车首双前灯设计及与发动机罩结合为一体的双肾型进气罩，它的设计看似与以前相似, 其实更加现代。宝马3系四门车是专门为那些喜欢汽车驾驶性能的人们设计的。操纵更直接，悬挂系统更强大，后车轴经过改进以提高车的抓地性。使汽车在蜿蜒的山路上也能自由地行驶和转向，而直行时又能绝对的保证直线Ci采用的自由选择的连续手动变速箱(唐车库)为运动型汽车开创了新的空间：那就是通过按钮来切换挡速。

　　 从时间上讲，蒙迪欧Ghia-X是19年在欧洲首先上市的，10年之后的今天，它已经不代表世界上同类车型的潮流。但10年来，蒙迪欧Ghia-X在欧美大大小小获得了30余项汽车，这说明了蒙迪欧这款车型的成熟和成功，长安福特也许就是看中了它的这种品性才加以引进的。同时国人对于中高级轿车的德国情结也使得这款德国设计的车颇具卖点。博取众家之长也许是蒙迪欧Ghia-X的特点。

　　 阳光车库惊魂女主f5k2车库做厕所基于中国全面战略合作伙伴关系，将要共同车美嘉车库“车库收费亭”的 车库单车道个项目。国产阳光将是2.0升手、自动挡车型，采用日产直列四缸16气门发动机，百公里油耗为手动挡6.9升，自动挡7.2升。在内饰上，2.0比新蓝鸟少了车载音响和电话，而双气囊、真皮座椅、木纹仪表板等都是标准配置。

　　 飞度用00毫米的长度和20毫米的轴距创造了空间的优越性，这一点厂商很有信心，加上0升的行李箱容积和驾驶室前移以及油箱中置的设计，实现了空间的化。飞度的技术含量颇高，首先是其装备的1.3升发动机采用了i-DSI微型家用车库技术来提高功率，而千瓦的功率和116牛米的扭矩会令每一位同级别对手羡慕。另外，飞度还采用了带EPS湘潭立体车库的转向系统，并具备速度感应，与传统的液压助力相比可以减少发动机功率损失同时还能提高操控的灵敏性和平顺性。

　　 新雅阁在设计上已经分身，中国投产的北美版和欧洲版差别很大，广本新雅阁农村建车库尺寸已超过4.8米，比马自达6长出1毫米，与北美市场不同，新雅阁不会纯粹是家庭轿车。车身显得非常宽大厚重，对于商务用户来说，他是一款非常体面的坐驾。

　　 路宝的底盘由哈飞原有的百利小型车平台改进而来，有着铃木Wagon R的技术渊源。动力系统有1.0升和1.1升两种排量的选择，前者采用东安DA5Q-2发动机，该发动机曾是昌河北斗星的动力配备，后者则采用东安成都车库价格开发的DAQ发动机，由于采用双顶置凸轮轴，功率比装备奇瑞QQ的同样1.1升排量DA5Q发动机多出10千瓦。此外，路宝的动力总承、转向、行驶及操纵系统设计都车库改出租房进行了优化，整体性能进一步得到保证。

　　 东风雪铁龙新近推出的赛纳车库太窄轿车丰富的配置引人注目。多路传输技术为驾车人提供了多项宝贵的性能：收音机音量随车速自动调节，超速报警等等。另外，赛纳还有高频中控锁、电控外后视镜、方向盘控制按钮、车载电脑、高度和靠背角度可调座椅、全自动空调、电动车窗以及带收录机和6碟CD系统的音响。

　　 周末风到底是款什么样的车？顾名思义，它的后备箱可以装上一大堆的行李，周末载上全家人出游，具体说，它采用两厢5门掀背设计，拥有宽大而灵活的储物空间，国际上称其为“Wagon”，国产同种车型有桑塔纳旅行轿车和赛欧S-RV。通常可以说它们是同平台三厢和普通两厢车型的实用化版本。

　　 很显然，马自达6已经焕发出青春，从外表看，他的造型圆润顺滑，趋向欧洲5门运动轿车的风格更能取悦于驾驶者，虽然没有雅阁那样线与面交织成的个性棱角，但却勾勒出刺穿风障的气势。尾灯的设计流光溢彩，不过也有很多观点认为有些俗气。独特的五辐车轮在行驶中就像风轮一样可以把冷空气吸入轮圈内，以提高制动盘的冷却效果。

　　 高尔夫自19年3月2日在德国首次推出后，就以其独特的形象和卓越的性能横扫国际汽车市场，在全球刮起了一股强劲的“高尔夫旋风”，征服了全世界消费者。不断融合设计、制造者心血和无数消费者亲身体验的高尔夫在历经30年4代改型后，到现在全世界累计产销量已突破2200万辆地下车库协议的传奇车型甲壳虫，成为世界上销量的汽车。

　　 作为一款国产中型轿车，东方之子外表沉稳成熟，设计手法老到，经得起推敲，不像一个没有产品开发经验和设车库咖啡的盈利模式的处女作。10公斤体重比很多同级车轻，与中华相当。配置上，奇瑞希望用多而全的策略打动消费者。4挡手/自动一体变速器起点很高。安全方面，自然少不了ABS，4气囊对这个级别也不过分。

　　 2002年巴西圣保罗国际车展上，三厢波罗完成了“首映式”，并随后首先在拉丁美洲国家开始销售。待到2003年中期进入中国市场，经过车身颜色、悬架和发动机等部分的改进，他的味道依旧新鲜，赶上了世界的步伐。根据厂方介绍，早在研发波罗的初期就已经确定了两厢版和三厢版两套方案，设计工作也是同步进行的，这就打消了不知内情的猜测：三厢波罗不是简单而粗暴地加了个“尾巴”的后期“副产品”。

　　 众所周知，2002年是中国汽车入世元年，加入世界贸易组织一年后，中国汽车产业以%的罕见速度超常发展。应该说，这个发展速度是在一定程度上抵住了加入世界贸易组织带来的冲击。但是如果中国汽车产业盲目沉醉于暂时的繁荣，陶醉于抢夺汽车产业“浮财”的成绩，而不下大功夫建设好品牌，中国汽车产业就会失去的战略机遇期，最终将沦为跨国汽车产业巨头的“俘虏”。

　　 目前，在全球20大品牌排行榜中，有三家汽车品牌名列其中。品牌价值都在100亿美元以上，奔驰汽车高达200亿美元。而中国前20大品牌中，汽车品牌只有一汽一家入选，但品牌价值只有10亿美元。中国汽车品牌与世界汽车品牌之间存在着巨大的差距。中国汽车品牌的差距还表现在产业规模上和思路观念上。由于文化和价值观是无形的，个性品牌是难以模仿的，所以，只有价值和文化造就的品牌个性才能维持品牌长久的竞争优势。

　　 车库限高可以分为概念车库承载力和实际立体车库简易，前者是指那些公众买不起的车库二层设计，这些有地下车库1楼潮湿吗在老百姓那里只是一个概念，如法拉利跑车，后者指公众能够买得起的消防队车库即大力马车库门，如以上所详细介绍的品牌。

　　 中国人的品牌意识是被国外车库门结构商品唤起的。但是中国到2020年的目标是全面建设小康社会，与之相伴的小车的普及时段要持续到2030年。可惜的是，从2003年开临沂修车库门还未走出暴利的误区。事实证明，圣车库不等于高价，智泊立体车库可以是“大众车库什么意思”。因此，中国汽车的品牌之路首要的还是维护好现有的品牌形象。

　　 今年10月份，上海似乎一下子就成了汽车高端车型大摆擂台的风水宝地，先是进口的劳斯莱斯展示厅在沪开张，梅赛德斯·奔驰举行“VEP价值升华计划”综合博览会活动，再是国产宝马消防站车库奥迪A6车库刮大白在沪宣布上市。市场人士注意到，今年在沪举行的一系列新车上市活动与以往有明显的不同，他们都把上海当作了“打品牌的舞台”，被看作是开展品牌战的重镇。尤其引人的是，国产宝马汽车库尺寸款新车上市就放在上海，紧接着是奥迪新款车新型的跟进，这就表明上海的品牌高地已经确立。 同时这也预示着，2004年中国汽车市场的品牌大战将更加激烈。众所周知，“上海是引领全国消费之先的城市”。在国产宝马上市活动梦见改车库的高层就曾直言不讳地说，上海是最适合做品牌的地方。从宝马在中国获得成功的经验来看，上海对宝马在中国产生的影响可追溯到上个世纪年代末年代初，上海人是通过在沪举办的“国际标准舞”认识了宝马品牌。可以说，上海是宝马出名的先发之地。近年来，大家看到又是宝马的品牌的推广使这款车成为引领高端车型潮流的“领头羊”。三年前，宝马率先在上海商业中心的淮海路上开设了沪上舒心车库门##“汽车展示厅”。同样，三年前，奥迪在上海凯悦大酒店首次向媒体讲述了奥迪品牌产生的过程，打响了作为成功品牌的即墨车库出租炮。后又在新天地、正大广场等地演义了这一国际品牌的价值与内涵。

　　 “上海是美丽的，因为她是艺术的”。这是在上海街头都能看到和感知的一句广告语。不过，在汽车人的眼里，上海更是推广汽车品牌的天堂。国内一位汽车公关人士说，上海的现代化气息和传统文化的氛围很适合诠释汽车品牌的内涵和外延，无需再找其它元素来补充。

　　 从宝马、奥迪的推广力度来看，是近年来所少见。首先，他们打的是文化牌。就象今年4月宝马7系列在上海推出时是在上海美术馆，将艺术和高雅天然地结合起来，正好解释了她的广告语“艺术生活，为你独尊”。10月份，奥迪A8在上海推出时，是在苏州河的旧仓库里举行，将设计和古老巧妙的结合起来，也正好演义了A8的广告语“经典·起点”。这都是令人回味无穷的创意，也是用钱堆出来的手笔。其次，高端品牌也在打技术牌。今年10月先后上市的国产宝马3系列和04款的奥迪A6都安排了技术演示和讲解，可以说是颇为奇特的现象目前还车库门线像宝马奥迪那样执著地高举“技术主义” 的大旗-户外车库把试驾试乘当作了技术推广，而不单纯是作秀。再有就是打品牌牌了。从今年开始，宝马在高尔夫等高雅活动上狠下功夫了，同样，奥迪在高雅艺术上发起了进攻，在沪上轮番“轰炸”，以突出品牌的影响力。他们在发现上海的同时，也在为自己镀金。

　　 我们说一个品牌存在于消费者的心目中，当然必须首先要有人把它放进去。在品牌建立的早期阶段，品牌属于制造商或服务提供者。在这一阶段，制造商或服务提供者的责任是决定他们想要使品牌具有什么无形资产。标记本身如道尔所说的“名称、标志、图形或它们的组合”只是一种用来帮助创造和传播这种资产的工具。但是，在品牌建立过程中有这样一个转折点，在这一点上，所有权向消费者微妙地转移。超过这一点，消费者对品牌的感觉就成为现实，品牌资产就会等同于消费者对它的期望。

　　 消费者对于一些品牌的看法有时可以顽固到令人惊讶的地步。 就好像在蒙眼品尝测试过程中，相对于原有产品，大多数美国消费者更加偏爱新口味的可口可乐，但是他们却坚信原有的可口可乐是品味的可口可乐。以至当新产品代替原有产品上市时遭到了消费者的强烈。

　　 然而，消费者有时也很愿意接受品牌资产的改变，例如品牌的合理延伸。事实上，他们有时比品牌所有者接受得更快。对于汽车厂商来说，都想成为“天下禁车库品”，因为这意味着能占领更大的市场，赚更多的钱。但大多数汽车厂商都没有寻找到一条通往“天下智能车库”的捷径。事实上，这条捷径可能根本就不存在，或者是压根就不该想什么捷径。一般的厂商也许一直是这样考虑的，我该怎么挖掘我的品牌价值。我个人认为，这种想法并不正确，应该首先想到的是，我能带给消费者什么？

　　 拿梅赛德斯·奔驰为推出一款新的家庭房车而做的广告举个例子。在这段经典的汽车广告中我们看不到一丝奔驰的影子。似乎没有直接反映出汽车的性能和款式，只是有一座孤零零的房子，门窗紧闭，不见人影，满地金黄的落叶告诉我们现已进入深秋季节。主人到哪里去了？门口的邮箱已经堆满了信件，阳台上主人夏日用的遮阳伞还没有来得及收起来，这一切场景都在向受众交待，楼里的主人已经很久没有回来了。

　　 创意看不出有什么高招，不过仔细观察，就会发觉图片是一套附有独立车库的别墅，敞开的车库门告诉你，主人和家人外出度假，夏天出去秋天还没有回来，流连忘返已经很长时间了。他们之所以“乐不思蜀”，是因为有一辆奔驰旅游车陪伴，全家人可以尽情享受车的方便和速度。广告没有直接诉求梅赛德斯·奔驰车给人们带来的利益，而是借用了一套“无人”居住的静静的别墅来展示汽车动感的魅力，以静制动，以虚代实。落叶、空屋、车库，还有右下角那个熟悉的三叉星徽，留给受众无限想象的空间：驾车人为何钟情梅赛德斯·奔驰，又为何天涯不归？

　　 这段广告最后所传达的，正是那些所谓的“天下椒江车库出租品”成功的关键。一个好的品牌带给人们的不仅仅是一辆可以移动的汽车，同时还在不断的为人们创造着全新的生活方式。