成都为数不多尚未被侵占的非机动车道被划线成路边停车场
车库建筑设计规范2024-05-28立体车库进出地下车库
成都为数不多尚未被侵占的非机动车道被划线成路边停车场,进出地下车库,二层露台带车库别墅,也就是在一夜之间,成都市为数不多尚未被“侵占”的非机动车道也难于幸免被划线,成为机动车路边临时停车场。由此,大马路变成小马路,道路两边排满了大小车辆。最直接的后果是,早晚高峰,骑车上下班和
成都为数不多尚未被侵占的非机动车道被划线成路边停车场
也就是在一夜之间,成都市为数不多尚未被“侵占”的非机动车道也难于幸免被划线,成为机动车路边临时停车场。由此,大马路变成小马路,道路两边排满了大小车辆。最直接的后果是,早晚高峰,骑车上下班和骑车上下学的孩子们被迫骑上了主车道,在飞速的车辆中间穿行,与生命博弈,险象环生。尤其是孩子们,家长更是忧心忡忡。
这样的划线有没有经过市民知晓?总之,有市民反映,自己无从知晓,如此占道停车,是否为以后收费埋下伏笔?从现在新划线的路边占道停车场来看,成都东西南北中都有,就连以前比较背街的马路且常常被举报帖发单的地段也堂而皇之划上了线,如此一来,路边停放成了理所当然。
到底是车权重要,还是路权重要?究竟是安全重要,还是方便重要?相关部门需要给个说法。如果确实需要给机动车停放一个方便,那应该划线之后,规划好非机动车的位置,不能让非机动车冒险穿梭于主车道,人治不是人祸。
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